Nikdy neříkej nikdy. "Nikdy" je tady

Mike Shedlock

7.10.2013 Komentáře Témata: Technika, Současné události 1039 slov

Strojvedoucí australské těžařské společnosti Rio Tinto si vydělá 240 tisíc. australských dolarů ročně za dopravování rudy z vnitrozemí do přístavu. Podle BLS údajů, je to ten samý příjem co má chirurg v USA a více než příjem právníka, což je 151 tisíc dolarů.

Je jeho mzda opodstatněnou? Nemyslím si a nemyslí si to ani spoklečnost Rio Tinto.

Pokud jsou náklady neúnosné, společnosti vždy hledají cestu jak je snížit. Proto by následující článek Rio Replacing Train Drivers Paid Like U.S. Surgeons (Rio nahrazuje strojvedoucí s platem amerických chirurgů) ze serveru Bloomberg neměl být překvapením:

Více než 400 pracovníků v odlehlé australské oblasti Pilbara, kteří vydělávají 240 tisíc. australských dolarů ročně jsou nejlépe placenými strojvůdci na světě (dle britského historika přes dopravu Christiana Wolmara).

Těžařský boom v Austrálii zapříčinil v poslední dekádě vysátí kvalifikovaných pracovníků z mnoha sfér průmyslu od inženýrů až po řidiče a několikanásobný růst jejich mezd ve společnosti Rio, druhého největšího exportéra minerálů a jeho konkurentů Vale SA a BHP Billiton Ltd.

Rio, které si minulý rok odsouhlasilo expanzní náklady v hodnotě 7.2 bilionu dolarů chce jako prvé zavést plně automatizované vlaky těžkých nákladů určené pro dlouhé vzdálenosti do roku 2015. Automatizovaný systém bude mít 1500 km železnic, 10 000 vagonů, jednotlivé soustavy vlaku délku 2.3 km podle vyjádření Credit Suisse group AG. Společnost v této otázce odsouhlasené minulý rok utratí 518 milionu dolarů.

Manažer BlackRock Inc. (BLK) 7.7 miliard dolarů Světové Důlní Nadace (World Mining Fund) Evy Hambro řekl, že zavádějící automatizovaný systém není pro každého a je určen jak množstvím přepravních jednotek tak příjmem z aktivit.

Laserové detektory

Vlakové, přístavní a kamionové pohyby v Rio Tintu jsou sledovány z kontrolního centra v hlavním městě Západní Austrálie města Perthu, což je 1500 km jihovýchodně od místa těžby. V centru pracuje nepřetržitě 250 pracovníků ve třech směnách. Automatizace železnice je důležitým prvkem společnosti vedoucím díky technologiím k větší produktivitě, bezpečnosti a vyždímání extra kapacity ze stávajících prostředků, řekl Simon Prebble, generální manažer automatizovaného vlakového projektu u Rio Tinto.

Vlaky mají instalován systém kontroly rychlosti, signalizace a ovládání brzd, řekl Prebble. Rio instalovalo novou rádiovou síť ke komunikaci s vlaky a taktéž uzavřenou kamerovou síť na každém veřejném vlakovém přejezdu. ”Instalována je i detekce překážek, využívající laserového zařízení, které dokáže rozpoznat možné obstrukce na trati”.

Nikdy je tady

Proč se zastavit pouze u strojvedoucích? A co řidiči kamionů?

Pro ty, kdož řekli, že řidiči kamionů nebudou nikdy nahrazeni roboty tu mám špatnou zprávu ”nikdy k nám dorazilo”, jelikož Rio bude automatizovat i řízení nákladních vozidel.

Čerpáno z Bloombergu:

Rio plánuje také automatizaci asi 40% svého vozového parku Pilbara do roku 2016. Cílem je redukce nákladů do 15.60 $ na tunu do 2020 z 23.10 $ z první poloviny tohoto roku, řekl Paul Young, analysta pro Deutsche Bank v Sydney. Automatizace má oholit 1.90 $ na tunu jednorázových nákladů a zvýšit výkon o 20 milionů tun, tedy o 5%.

Technologie a pokrok

Technický pokrok začíná nejdříve u nejprestižnějších výrobců a jejich výrobků a poté proniká ke všem ostatním. Vzpomeňte si na vylepšené funkce v automobilech Mercedesu či BMW, nyní je naleznete všude.

A tak je to stejné u vlaků a nákladních vozidel. Nejdříve budou zautomatizovány u důlních společností a poté se rozšíří do ostatních sfér.

Vzkaz pro 5.7 milionu řidičů kamionů: ”řidiči kamionů - jste bez práce”

15. srpna 2013 jsem napsal: 5.7 milionů řidičů nákladních automobilů "řidiči kamionu - již nejste potřeba" Vaše práce se vypaří, čas jde dál, odpor FEDu je marný.

Prohlásil jsem: "během následujících dvou dekád přijde o práci 5.7 milionu řidičů nákladních vozidel"

Mnoho čtenářů napsalo, že se mýlím a vysvětlovali jako důvod pojištění, městskou dopravu, těsné mosty, atd.

Podívejte se na několik komentářů z ATA: automatizované vozy jsou "blíže k nevyhnutelnosti"

Hotrod: Děláš si srandu? Se všemi závadami a selhání počítačů budeš mít více nehod než kdy jindy.
Andrew: A na začátku, budou samostaně pilotované vozy narážet do nízkých mostů v Chicagu jelikož programátoři zapomněli naplánovat bezpečnější cestu.
Angelo: To je iluze a nic víc, dokud nedorazíme ke generaci "George Jetsona". Trvalo 200 roků vybudovat existující model, který není vytvořen pro automatizovanou dopravu a nelze ho ani upravit.
Kay: Pochybuji, že se to stane v našem životě. Existuje příliš mnoho kritických komponentů k řízení kamionu na silnici. Rozhodnutí musí být provedena lidmi, nikoliv roboty. Pokud bude moci vytvořit robota s myslí složitou a brilantní jako lidé a šikovnost rukou a nohou, pak by mohli mít možnost automatizovaný jízdy nákladních vozidel. Ještě tam ale nejsme a nebudeme dalších 30 až 50 let, IMO.
Alchymista: Kdo bude mít peníze na nákup těchto robotů? Pokud se to stane tak bych chtěl vědět co pak budou chtít prodávat obrovské mase nezaměstnaných zchudlých lidí co přišli o práci díky technologiím?

Jeden rozumný člověk nabídl tento relevantní komentář:

Jon: Samozřejmě, že přepravní společnosti jsou nadšené a ostatní by měli být také. Osobní vozy budou vybaveny tím samým i když s opožděním. Ano, američtí řidiči budou bez práce. Vítejte ve světě technických vymožeností. Toto se stane s postupem času každému profesionálu. Zvykněte si na to.

Poslední míle

Řidiči kamionů mluví o tom, že nikdy nemohou být nahrazeni z důvodu městského provozu, těsných prostorů , atd. Je to problém "poslední míle". Jedním z možných řešení jsou automatizované stanice před velkými městy, kde by byla doprava převzata lidskou silou a dopravení nákladu do místa vykládky "poslední míle".

Vzpomeňte si na "poslední míli" problém s vysokorychlostním připojením k internetu? To bylo vyřešeno různými způsoby: DSL, Fiber (optickým vláknem), kabelem, satelitem či Wi-Fi.

A tak to bude s robotem ovládajícím nákladní dopravu.

Automatizovaná doprava se nestane zítra, ale přijde mnohem dříve, než si myslíme.

FED (Federální rezervy) bojuje proti technologiím

FED bojuje proti deflačnímu trendu technologií. Je to boj, který nemůže vyhrát. Skutečné mzdy nedržely krok a nebudou stačit bublinám vytvořených na akciovém trhu, nemovitostním a jiných. Rozdíl v příjmech se neustále zvyšuje.

Problémem není nízká mzda. Problémem jsou vysoké ceny přiživované FEDem a půjčkami částečných rezervních měn (fractional reserve currency). Střední třída byla zpustošena jednáním FEDu.

Nakonec si uvědomte, že zvyšování minimální mzdy nepřinese společnosti nic dobrého, ale spíše zvýší zavádění robotů do všech sfér výroby a služeb.

Never Has Arrived; The Last Mile vyšel 4. října 2013 na MISH´S Global Economic Trend Analysis. Překlad Honza.

Známka 1.3 (hodnotilo 55)

Oznámkujte kvalitu článku jako ve škole
(1-výborný, 5-hrozný)

1  2  3  4  5 

Káva pro Zvědavce

25

Být v obraze něco stojí.
Připojte se k ostatním a staňte se
také sponzorem Zvědavce, stačí
částka v hodnotě jedné kávy měsíčně.

Za měsíc prosinec přispělo 51 čtenářů částkou 7 517 korun, což je 25 % měsíčních nákladů provozu Zvědavce.

Bankovní spojení: 2000368066/2010
Ze Slovenska 2000368066/8330
IBAN: CZ4720100000002000368066
BIC/SWIFT: FIOBCZPPXXX

[PayPal]

Bitcoin:
165eUVffx5CuUNwr12JbqqZi6AtrbN22Y7
Další možnosti platby › Související články ›

Ve zkratce

V sobotu mala polícia v Paríži na demonštrantov pripravenú tajnú zbraň - paralyzujúci plyn11.12.18 22:09 Francie 0

Španělsko-německá korporace podporuje drancování okupované Západní Sahary11.12.18 13:27 Western Sahara 1

OSN IOM 2017: Migrace je nevyhnutelná, nezbytná a žádoucí11.12.18 11:29 Evropská unie 0

16 letou Rakušanku ubodal její přítel - nezletilý migrant11.12.18 10:48 Rakousko 1

Macron s navýšením minimální mzdy o 100 eur tahal Francouze za nos11.12.18 10:39 Francie 1

ODS chce, aby vláda opět navrhla Zemanovi povýšení ředitele BIS11.12.18 10:05 Česká republika 3

Ústavní soud na návrh senátorů škrtal v zákonech o azylu a pobytu cizinců11.12.18 09:55 Česká republika 0

Žluté vesty konečně donutily Macrona k projevu10.12.18 21:59 Francie 0

OECD a Evropská komise poukazují na nedostatečnou integraci migrantů a litují, že jejich dovednosti zůstávají z velké části nevyužité 10.12.18 20:43 Evropská unie 1

Francouzská katolická neziskovka: Pakt pro migraci je nástrojem,jak bojovat v terénu a prosazovat přeměnu těchto norem v zákon10.12.18 20:11 Francie 1

Seznam zemí a organizací, které podepsaly OSN Globální kompakt pro migraci10.12.18 17:36 Evropská unie 1

Ešte sme nič nevyhrali. Záväzky vyplývajúce z konferencie v Marrákeši môže s plnou mocou pretláčať aj Brusel10.12.18 08:33 Slovensko 3

Žluté vesty demonstrují i v Holandsku - každou sobotu - a zpívají09.12.18 23:26 Nizozemsko 2

V Paříži byla proti demonstrantům nasazena armáda Evropské unie09.12.18 21:30 Francie 3

V Belgii se zformovala menšinová vláda - premiér odjel do Marakéše09.12.18 20:31 Belgie 1

"S Evropou je konec", známý právník opouští Británii a odchází do Izraele09.12.18 19:57 Británie 4

Švýcarský muslimský akademik je obviněn ze znásilnění nezletilých dívek09.12.18 19:00 Švýcarsko 1

Netanyahu: V Evropě je i nový antisemitismus, který pochází od extrémní levice a radikálních buněk islámu09.12.18 18:17 Evropská unie 7

100 ze 190 původních zemí potvrdilo účast v Marakéši, kde má být přijat OSN Globální kompakt pro migraci09.12.18 15:17 Evropská unie 1

Americká armáda hledá tlumočníky z/do ukrajinštiny09.12.18 14:29 USA 1

Měnové kurzy

USD
22,83 Kč
Euro
25,86 Kč
Libra
28,56 Kč
Kanadský dolar
17,07 Kč
Australský dolar
16,47 Kč
Švýcarský frank
23,00 Kč
100 japonských jenů
20,12 Kč
Čínský juan
3,32 Kč
Polský zloty
6,02 Kč
100 maď. forintů
7,99 Kč
Ukrajinská hřivna
0,82 Kč
100 rublů
34,37 Kč
1 unce (31,1g) zlata
28 411,08 Kč
1 unce stříbra
333,71 Kč
Bitcoin
76 619,12 Kč

Poslední aktualizace: 12.12.2018 07:33 SEČ

Tuto stránku navštívilo 12 021